Ha messo una firma da 1,4 miliardi euro Finmeccanica, un accordo per gli elicotteri della Difesa inglese che premia le competenze di Agusta Westland e aiuta il recupero del titolo (+0,73%) dopo il pagamento del dividendo.

Ma l’avete letta l’intervista rilasciata da Guarguaglini oggi al Messaggero? Il presidente e amministratore delegato di Finmeccanica ha lavorato bene, il gruppo presenta dati di bilancio assolutamente positivi e, visto che si tratta di una società pubblica controllata al 32,4% dal Ministero dell’Economia, adesso il bravo Pier Francesco presenta il conto. “Gli investimenti nella difesa devono raggiungere almeno i tre miliardi”. Cosa ne penserà Tommaso Padoa Schioppa che un giorno sì e l’altro pure lamenta il dissesto delle Pubbliche Casse? Eppure l’avvertimento è chiaro: se vogliamo rimanere nella partita europea e mondiale del settore dobbiamo immettere altri soldi nella società, magari con qualche bell’appalto militare.

Intanto sul campo rimangono appunto le partite globali in Thales ed eventualmente in Eads. Quest’ultima registra la novità di un incontro di Thierry Breton, ministro francese delle finanze, con il copresidente di Eads, Manfred Bishoff. Al centro la questione assai grave dei ritardi di consegna degli A380 ad Airbus. Si sospetta l’insider trading per alcuni manager, fra cui il co-amministratore delegato di Eads Noel Forgeard, che hanno venduto le loro azioni prima che il mercato fosse informato dei ritardi e le quotazioni scendessero. Quel crollo rischiò di coinvolgere anche Finmeccanica.

Tornando alla nostra della Difesa ci chiediamo quanto una società così ben messa per essere competitiva debba per forza avvantaggiarsi di una raccomandazione nel proprio Paese. Non sarà il solito vecchio vizietto italiano?

Comunque ci congratuliamo per il tempismo di Guarguaglini che ha fatto le sue richieste in contemporanea al pagamento di generosi dividendi (più di 68 milioni di euro) allo Stato italiano.

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