Che Guarguaglini non fosse un uomo da quota di minoranza si era già capito. Nei mesi scorsi più volte a chi gli chiedeva qualche notizia sulla preda di turno di Finmeccanica lui aveva sempre ripetuto lo slogan “non siamo interessati a quote di minoranza”. Oggi però l’offerta su Atr, joint venture paritetica con Eads, rimbalza sul mercato ed è un messaggio più che diretto per un manager come quello che guida Finmeccanica, che ama parlare più di risultati che di progetti. ”Ci interessa prendere il controllo di Atr - ha detto Guarguaglini - che sia la maggioranza assoluta o il 100% della società. Eads ci sta pensando e credo che nei prossimi mesi avremo una risposta”. Insomma la lettera è partita.

Il piano è quello di rafforzarsi nel settore dei jet regionali - il recente accordo di Alenia con la russa Sukhoi va in questa direzione – tuttavia a Roma sembra che vogliano tenere fuori Eads dall’affare e, d’altro canto, i due progetti non sono al momento collegati fra loro se non dall’interesse che nella cosa ha la stessa Finmeccanica.

Intanto un altro deal avvicina Finmeccanica ad Eads ed è quello che riguarda il nuova Airbus 350. Un avvicinamento però solo industriale e non finanziario. Giorgio Zappa, direttore generale del colosso italiano della Difesa ha fatto sapere che “l’A350 non può essere occasione per un investimento finanziario”. Insomma nel capitale della malmessa Eads Finmeccanica non ha alcuna intenzione di mettere piede e pertanto gli accordi fra i due colossi si limiteranno a una collaborazione industriale.

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